Mr. WAN--夢想實踐分享家

福岡縣位於九州本島的北部，是九州地方的所有縣當中人口最多。福岡市是九州第一大城市，更是九州地方經濟、文化及交通的中心。朋友都推薦日本行一定要去福岡遊玩，會有不同的體驗，剛好華航特價機票來回只要7000多元，馬上排定時間買下去就準備衝了。這次選在冬天去遊玩，搭乘桃園16:30出發的華航116班機前往福岡機場，抵達約19:35，人不會很多，很快就出關了，時間上不會延遲太多。
 

福岡機場一樓JCB服務櫃台

到了福岡機場，可以選擇搭乘機場捷運到博多站，也可以選擇搭乘公車去博多站，但要到地鐵站，必須先搭乘接駁車到地鐵站才能轉乘到博多，算一下時間，加上剛好有JCB信用卡優惠方案，可到福岡機場一樓JCB櫃台兌換兩張到福岡機場--博多的免費車票，算是很棒的優惠，出發前都可以上JCB查詢優惠。http://www.jcb.tw/ws/airport_guide.html。搭公車的方式也很簡單，出大廳有兩個候車處，一個是往地鐵站，一個是直接往博多天神方向的巴士，排一下隊很快車就來了。可參考西鐵時刻表
http://jik.nishitetsu.jp/route?f=view&ftei_type=3&f_list=0000%2CL00033&ttei_type=3&t_list=0000%2CL00002&lang=zh-tw&jkn_busnavi=1

       大多數玩九州有兩種玩法，一種是以定點為中心，輻射狀安排行程；另一種是每天到不同城市住宿，我選的是第一種，以福岡為中心，每天輻射狀安排遊玩。行程如下，這是很輕鬆的玩法。
第一天：抵達福岡--博多劃位--中洲住宿
第二天：博多--門司港--九州鐵路館--藍翼橋--下關--唐戶市場--小倉--旦過市場--天神逛街
第三天：熊本一日遊---水前寺成趣園--熊本城--上下通逛街--博多運河城
第四天：湯布院散策--天神逛街
第五天：太宰府--九州博物館--海濱公園--福岡塔
第六天：福岡城遺跡、舞鶴公園--東長寺--櫛田神社--天神購物
第七天：返台灣

      一般來說使用九州鐵路周遊卷最划算，這又分北九州周遊卷和全九州周遊卷，可以適用的範圍有點不同，主要看行程如何安排，因為沒有打算去鹿耳島，因此就買了北九州鐵路周遊卷，爬了網路文發現如果在台灣先買兌換卷會更便宜，比價之後就到可樂旅遊買了三日劵，訂購後很快票劵就到了，服務很好，有需要的可以考慮運用此法。而抵達博多站，在車站一樓尋找綠色窗口，基本上蠻容易尋找的，博多站綠色窗口開到晚上12點，來玩福岡，一定要先衝來劃位，尤其去湯布院的車子最難訂，建議一定要提早兩天以上來劃位比較可能成功， 記得先到服務台劃位，通常有懂中文的服務員會協助，確認還有座位後就拿著兌換卷和護照到售票口劃位，很快就如願拿到票了，非常簡單~

火車查詢:http://train.yoyaku.jrkyushu.co.jp/jr/pc/consumer/route/TopAction.do

 

JR pass 劃位單

票劵

買完票後，緊接著就搭地鐵到中洲站住宿囉，若有ICOCA在福岡地鐵也能用，方向很單純，跟捷運差不多，很快就抵達中洲站，一出站沒多遠就看到著名的一蘭拉麵，想不到晚上10點多了還排滿人潮，這真是太令人驚訝了，而聞名全日本的福岡著名路邊攤「屋台」集中於中洲，這裡夜生活絕對不無聊，不過屋台消費不低喔~

中洲的一蘭拉麵店

       第二天早上到博多站後，就準備前往門司港，來場懷舊之旅。到博多站搭上sonic 9號特快列車，據說九州的火車都很有特色，趕緊來記錄一下。要去門司港要先到小倉站轉車。
 

Sonic 9號列車

車廂間的休息區，很像交誼廳

 到了小倉，記得先下車轉到對面的門司港線，搭乘電車到門司港。門司港站很有特色，設計也很用心，在這裡下車後，大多數旅人都不會急著出站，會選擇慢慢拍照後再出站。門司港車站是於1914年修建的九州最古老的火車站。車站主體建築左右對稱，是典型的歐洲新文藝復興時期風格的木造建築結構；門司港站舊名「門司」站，後來才改名為「門司港」站，而現在的「門司站」是前往本州的「山陽本線」的終點車站，有其交通樞紐的地位；原透過關門連絡船連絡本州、九州的「門司港」站，在其交通地位沒落後，漸漸轉型為懷舊復古的景點。


 

門司港列車

門司港站

可愛的鐘

九州安全鐘

懷舊人力車，很棒的拍照地點呀~

0 哩碑，這是九州最早的鐵路的紀念 (1972 年重建)，代表九州鐵路的起始點

「幸福の泉」的鐘，這是 2009 年為結婚式而設立的鐘，當敲響鐘聲，幸福就來了。

車站外洗面所

幸運水手鉢

這是古代廁所展示，不是真的可以上的喔~

 走出門司港駛後，準備前往下關，本來想騎腳踏車，但觀看時間似乎有點不太足夠，因此決定搭船前往，搭船單程400円，投幣就可以購買，大多數人都搭船前往，由碼頭去唐戶港船程只需5分鐘, 船隻班次其實都密集的, 平日由6:15開始，幾乎是每小時都有3班船，最尾一班船是晚上9:50。行程有兩種，一種是單程前往下關港，一種是套裝行程，先到巖流島，再到下關，巖流島曾經是劍俠宮本武藏和佐佐木小次郎決鬥的地方，島上亦有他們兩人的銅像紀念，時間關係，就沒選擇到巖流島了。

       下關市為著名的歷史舞台，其中一個和我們息息相關的就是此地為「馬關條約」簽訂地。1895 年，甲午戰爭爆發後，中日兩國在古稱赤間關 (或讀為赤馬關) 的下關市，簽訂第一個不平等條約「馬關條約」，將台灣割讓給日本，而改變了之後五十年，甚至直到現在的台灣。

 

船票購票機

前往下關搭船處

巖流島圖像

下船後走個3-5分鐘就可以到唐戶市場

下關有名的河豚雕像，這也代表唐戶市場快到了~

唐戶市場內最有名的就是河豚了，到處都有便宜新鮮的河豚料理和生魚片，市場內滿滿的人潮，日本的市場很厲害的就是在裡面也不會覺得有很濃厚的腥味，因此逛起來很舒服，也可以滿足食慾。
唐戶市場
市場營業時間：星期一~六 05:00~15:00、星期日&假日 08:00~15:00
馬關街營業時間：星期五．六 10:00~15:00、星期日．假日08:00~15:00

市場中的超大河豚，告訴你來這吃這味就對了~

便宜的海鮮

午餐-鮮魚湯、海鮮及炸河豚

走出唐戶市場就是長長的海堤，也可以買個午餐來這享用，很舒服的~

關門海峽，為日本本州島與九州島之間的海峽；海峽南岸為福岡縣北九州市，北岸為山口縣下關市。舊名馬關海峽，現在的名稱來自於海峽兩岸的下關市與北九州市門司區。

走出唐戶市場，對面就是舊下關英國領事館，由1906年開始到1940年期間都是用來做英國領事館，後來時局變化，領事館結束後，直到1954年毫用來做考古館等，後來到了1987年下關市才正式把這座建築物定為有形文化財產，開放供大眾欣賞藝術作品。
       領事館內其實地方不是很大, 樓高三層. 一樓的主要展示當時的環境擺設, 開放時間是早上9時至下午5時, 免費入場。而二樓巳改裝成餐廳及咖啡室了. 既然是充滿英國文化的地方,主要提供下午茶和餐點。


 

舊下關英國領事館

所有擺設都根據當時的風格, 由前英國領事館形象設計師威廉·考恩設計，這是領事辦公的地方。

以前的辦公用具

        龜山八墦宮是下關的祭祀中心，奉祀應神天皇、仲哀天皇、神功皇后及仁德天皇，
於平安時代自宇佐八幡宮勸請而建，因所在的位置為海島且形狀像龜，故稱其為「龜山」。龜山八墦宮境內還有一「御龜明神社」，是祭拜一名叫做「烏龜」的女子，由於下關土地缺乏，過去欲填海造地，卻總是被浪潮所破壞，當時還提出了以活人祭祀的公告。這名女子得了天花導致臉上生瘡，且感情不順利，故願意犧牲自己投海來祈求工程進行順利，果真投海後工程非常平安地結束；當地人為感謝她的犧牲，便在此地種了銀杏，並稱之為「烏龜」。

       鳥居旁有塊「山陽道」石碑。是指本州島西側這塊地區合稱「中國」地區，其中面向瀨戶內海這塊的是「山陽道」，而面向日本海的區域則是「山陰道」，是日本律令時代的道路名稱；「山陽道」在律令時代是連結畿內與北九州的道路，七道之中唯一被編為「大路」等級，是最被重視的道路。下關地區屬山陽道。
 

位於下關市中心的「龜山八幡宮」鳥居，是日本最大的御影石製鳥居。

號稱最大的河豚銅像

回門司港囉~

       回到門司港，剛好快到整點，趕得上藍翼橋開啟時間，被稱為「戀人聖地」的藍翼橋，一天會開合6次，分別為10、11、13、14、15、16點，開合時會播放悠揚的音樂與介紹。第一避風港的遊艇便趁藍翼橋開合之際，快速地載遊客往海上遨遊，再返回第一避風港。因為吊橋本身是藍色, 每當上升時看起來就像一隻有雙藍色翼的鳥兒。

藍翼橋又稱可動橋，有開放時間表

慢慢開啟囉~

全部打開後，船可通過~

門司港曾是北九州其中一個以海貿非常繁榮的港口, 所以這邊有不少外地人往來, 也就令到這邊興建了很多有異國風味及歐洲風格的建築物，因此往前走些，可看到國際友好圖書館，明治35年(1902年)，大連與北九州締結為姊妹市滿15週年，為了紀念兩市的友好關係，北九州市將這棟建築物複製，在門司港重建一棟，現在館內開闢為北九州市的圖書室，展示與中國、東亞各國相關的文獻資料，除了當地居民，觀光客們也可以隨意進入利用。

國際友好圖書館

圖書館旁的高樓，就是門司港懷舊區展望室則位於該座超高層建築的第31層內部，該大樓(MOJI RETRO HIMARD) 由知名建築師<黑川紀章> 所設計,竹中工務店所營建,1999年峻工。
 

左邊高樓頂樓為門司港懷舊展望室

門司港懷舊區展望室

舊門司海關

舊門司稅關

再往前走就是海峽廣場，有很多店鋪，這裡有名就是燒咖哩和香蕉產品，有興趣的可以在此採購。而外牆可見壇之浦古戰的畫作，這戰役是早在1180年開始, 平家跟源家兩大武士家族為了爭權巳展開了為期6年的戰爭, 當時平家因為平清盛的女兒嫁了給天皇更誕下兒子, 即當時登位的安德天皇, 所以平家本來是權勢比較大. 不過平家統治腐敗, 以至源家開始密謀起兵. 一直戰了6年後, 以平知盛為首的平家, 跟以源義經為首的源家, 最終來到這個關門海峽, 展開了最後的海上之戰，剛開始平家本來佔上風，但後來源義經改變攻打對策, 加上海上的潮流改變, 最終平家越戰越敗, 好幾位平家戰士都相繼投海自盡, 最後只有8歲的平家安德天皇, 更是由外祖母抱著跳海自盡，而最後平家的平知盛就身負巨型錨碇也投海身亡, 平家全滅亡, 源義經獲勝, 壇之浦之戰正式結束。

 

壇之浦古戰畫作

門司港的招牌-「香蕉超人」。過去台灣的香蕉就是透過門司港傳入日本，因為運來時還是青色的，等放熟後就在門司港叫賣，於是叫賣香蕉這檔事也成了門司港的名物。

很好逛的專門店

很適合全家一起拍照的古裝

     逛完海峽廣場，慢慢走回車站，準備前往小倉囉~門司港前往小倉一樣要搭乘區間車，班次也很多，查好時間隨時可上路。
        因位居關門海峽、陸海交通交通樞紐，自古以來就不斷有人據此築城，作為基地。
小倉城kokura Castle是北九州市的著名觀光景點之一，確實的築城年份不明，但應建於文永年間也就是1264年-1274年。
        一出小倉站，迎面就看到祉園太鼓雕像，「小倉祇園太鼓」，博多的追山祇園和戶畑祇園大山笠是福岡三代祇園。 「小倉祇園太鼓」在7月第三個星期六舉辦，在那前後相雜的三天裡，舉辦祇園祭。 一到了7月，小倉的街道充滿了太鼓聲。 小倉祇園太鼓的特徵是全國稀有的「兩面雙打」。 太鼓聲，孩子們拉著祗園拔河繩唱祗園調子，再加熱鬧的鉦聲，這一切讓市區充滿了節日氣氛，是小倉很重要的無形文化資產。

小倉駛

祉園太鼓雕像

      小倉駛外就是繁華的商圈，走一小段就發現著名的紫川，紫川貫串整個小倉，沿途有許多橋連接，橫跨紫川有十座橋，分別以海の橋　(紫川大橋) 、火の橋　（室町大橋）、木の橋　（常盤橋）、石の橋　（勝山橋）、水鳥の橋　（鷗外橋）、月の橋　（宝来橋）、太陽の橋（中の橋）、鉄の橋（紫川橋）、風の橋　（中島橋）、音の橋　（豊後橋），算是很特別。而有座橋算是很特別的，就是常盤橋，是以前江戶時代通往長崎的起點，據說要走很久喔~

常盤橋，往長崎的起點

木之橋--常盤橋

NHK北九州放送局和朝日新聞，後面就是小倉城喔~

跟美術館結合有許多可愛藝術作品

       小倉城是位於現今福岡縣北九州市小倉北區的城堡。別稱勝山城、勝野城、指月城、湧金城、鯉之城。是北九州市的著名觀光景點之一。小倉城建於慶長七年（1602年），當時的城主「細川忠興」，後被小笠原忠真佔據，在天保8年（1837年）歷經祝融的肆虐，天守閣與本殿幾乎燒毀，天保10年時曾經修復，但是天守閣卻沒有重建，直到昭和34年（1959年）經過小倉市民爭取重建，終於恢復天守閣當時的原貌。天守閣重建至今40多年，但實際上小倉建城的歷史卻有400多年了，小倉曾是中央控制九州的重鎮，位於往南的交通起點，所以一旦戰爭，總免不了成為兵家必爭之地。目前小倉城的天守閣內設有5層的資料館，除了介紹小倉的歷史以外，還可登上第5層的展望室，來眺望眼下曾經繁榮一時的小倉城內風景。
        小倉城天守閣有展示及體驗區，很值得遊覽。

 

小倉城外

生馬神

走進小倉城會先看到八阪神社

天守閣的門票一般人是350円，但是可以買這種3in1的共通券，只要700円，就可以參觀三個設施景點(小倉城天守閣350円，小倉城庭園300円，松本清張紀念館500円)

天守閣

小倉城的天守是4重5層的天守以及1重的小天守，是一個連結式連結式塔層形天守。 另外，為了防雨，下層向外伸展，是一座唐造城。

樓層介紹

動態故事回顧

古船場町筋

鳥瞰小倉城庭園

小倉城簡介

    走出小倉城，通過魚町銀天街尋找旦過市場，本來想體驗有名的大學丼，結果適逢週日市場內都沒攤販，只好留下入口留念了，下次再來。魚町銀天街也挺多可逛，但晚上還要到天神逛街，就捨棄此點回程囉~從小倉回博多很簡單，可利用JR pass劃位，或者選擇去等自由座，因為還有不少劃位的機會，一樣到綠色窗口劃位拿出護照和JR pass即可劃位。晚上逛街去~~
 

魚町銀天街

旦過市場